基于语音识别技术开发的应用 “语驾”将智能手机跟车结合起来，完成了连通语音平台、进行服务的过程。

不开车的人可能很难想象，将一辆汽车联上网络能得到怎样的服务？

陆凌涛用一个很形象的例子来说明，“汽车就像你手中的智能手机，为了得到各种方便的智能服务需要下载很多应用，而我们就是这些应用和应用后面服务的整合提供商。”

作为以语音识别为技术核心的车载信息服务提供商，车音网实际上已经有了十多年的积淀。车音网的创始人沈康麒1999年开始投身语音识别产业，第一家公司为北京金耳麦科技有限公司（下称“金耳麦”）。不到8个月，金耳麦就被当时全球语音界大佬Infotalk收购。沈康麒在 InfoTalk公司担任中国区经理，负责中文语音识别项目，为银行、电信、机场等提供语音识别技术支持。但在2005年，Infotalk被别人收购，沈康麒套现后又一次开始了创业。

这一次创业经历了与电信运营商合作失败的挫折，最终借鉴了美国的语音识别服务商Tellme的商业模式。沈康麒看到了商机，选择专攻车载语音识别。

语音识别一直是国内外科学界的技术难题，车音网在经过了十多年的语料采集，以及耗资过亿提取形成广谱语音特征。然后针对不同行业进行商业化语音训练，构建不同的知识库，使语音技术与行业深度结合，有效提高了识别精准度。为此车音网分别在新加坡和北京清华大学各自设立了语音研究中心。

陆凌涛告诉《中国经营报》记者，公司的核心技术是拥有自主知识产权的汉语语音识别技术，这是国内唯一应用于车载噪音环境及高速行驶中的语音识别技术，准确率超过90%。

未来自然语法下的语音识别将是竞争的关键，所有搜索引擎公司和大数据公司都在语义理解技术上寻求突破。沈康麒表示，在不出现颠覆性算法情况下，凭借自然语音识别，至少能领先竞争对手三年时间。

解决了交互的基础语音识别问题后，恰好3G网络兴起，智能手机普及让这个看起来高高在上的领域一下子找到了接地气的方式。

车音网基于语音识别技术开发的应用 “语驾”将智能手机跟车结合起来，完成了连通语音平台、进行服务的过程。而车音网语音通信平台是一个以自动语音识别技术为核心的电话转接平台，车主可以通过这个平台完全用语音呼叫的方式来拨打电话和寻求相关服务，使汽车驾驶内的活动完全由语音操控，解放出双手。

陆凌涛表示，现在车联网所有的服务，在车载的平台上实现所有的东西都可以用手机来代替，车音网基于车载环境的语音识别云平台，借助3G的网络通道，切入了语音基础上的车载信息服务领域，让汽车和手机一样完全能够智能化。